{"id":2551,"date":"2014-07-14T05:19:03","date_gmt":"2014-07-14T05:19:03","guid":{"rendered":"http:\/\/teucher-marcel.de\/?page_id=2551"},"modified":"2014-07-22T15:44:58","modified_gmt":"2014-07-22T15:44:58","slug":"redbull-romaniacs-2014-mein-liveticker-zum-rennen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?page_id=2551","title":{"rendered":"RedBull Romaniacs 2014"},"content":{"rendered":"
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RedBull Romaniacs 2014<\/h1><\/div>\r\n\r\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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22.07.2014 17.45 Uhr Racebericht<\/strong><\/span><\/p>

Hallo Leute,<\/span><\/p>

das wohl bis jetzt h\u00e4rteste Rennen, was ich je gefahren bin, liegt erfolgreich hinter mir. Ich kann von mir behaupten, so gut wie noch nie vorbereitet gewesen zu sein (im Rahmen der mir gegebenen M\u00f6glichkeiten). Material und Fitness haben zu 100% gepasst. Doch gleich der erste Offroadtag hat mir neue Limits aufgezeigt und ich \u00fcberschritt definitiv \u00fcber mein Limit. Dazu sp\u00e4ter mehr.<\/span><\/p>

Samstagabend vor der Abreise haben wir mein Trainingsbike noch f\u00fcr Felix vorbereitet. KTM konnte seine neue 300er nicht liefern. Und f\u00fcr meine besten Buddys mach ich das gern m\u00f6glich. Also alles umbauen, was man tauschen konnte\u2026 R\u00e4der, Fahrwerk , Plastiks \u2026 Ready to Race.<\/span><\/p>

\"Romaniacs14_1\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Nach einer langen aber entspannten Fahrt sind wir Sonntagabend in Sibiu angekommen. Als Unterst\u00fctzung hatten wir Marcus Liebchen als Mechaniker und Denis G\u00fcnther als Mediabeauftragten mit. Beide haben Ihre Jobs jeden Tag super erledigt. Tausend Dank an dieser Stelle f\u00fcr Eure unglaubliche Hilfe!<\/span><\/p>

Die Registrierung war gut organisiert. Warten mussten wir so gut wie nie. Wir kamen uns nur etwas wie bei Asterix und Obelix vor, auf der Suche nach dem Passsierschein A38. Die Laufwege zwischen den einzelnen Stationen waren weltklasse :D Nach dem alles problemlos erledigt war, schauten wir uns den Prolog an. Dieser war wieder ein Meisterst\u00fcck bester Zimmermannskunst. Die Jungs haben wieder einen sensationellen Track auf die Beine gestellt.<\/span><\/p>

\"Romaniacs14_2\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Am folgenden Tag ging es im Prologzeitfahren um die Startposition zum Finalrace vor Tausenden von Zuschauern im Stadtzentrum von Sibiu. Doch ich machte zu viele Fehler und fand mich in der zweiten Startreihe wieder. Nicht optimal, ich wei\u00df, dass ich gerade die Art von Hindernissen besser fahren kann. Das Rennen lief an sich gut. Es war ein st\u00e4ndiges auf und ab und ich habe schnell den \u00dcberblick \u00fcber meine Platzierung verloren. Die Hitze machte mir arg zu schaffen. Ich biss mich aber durch und konnte das Rennen auf Platz 10 beenden, was auch meine Ausgangsposition f\u00fcr den ersten Offroad-Tag war.<\/span><\/p>

Der erste Tag hatte es dann gleich in sich. Nach einigen Kilometern mit vielen fl\u00fcssigen Streckenabschnitten ging es dann so langsam richtig los. Ich ahnte schlimmes als ich in den Streckenabschnitt \"Doomed\" - auf Deutsch \"Verurteilt\" einbog. Denn da kam ich in den ersten Stau.<\/span><\/p>

\"Romaniacs14_3\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Die letzen Profis und das fast komplett vor mir gestartete Expert Feld zerlegte sich an einer Felsplatte. Warten war angesagt und ich nutze die Zeit um ein Gel zu essen und auf \u201eToilette\u201c zu gehen. Ich schaffte die Felsplatte ebenfalls nicht im ersten Versuch und ein anderer Fahrer fand eine gute aber wesentlich l\u00e4ngere Alternativspur. Danach ging es ans Eingemachte. Ein nicht enden wollender Anstieg musste bezwungen werden, total ausgefahren, steinig, Wurzeln und mega rutschig, teils im Wald, teils auf einer Wiese. Mein L\u00fcfter am Mopped war im Dauerbetrieb. Als meine Batterie schwach wurde, war auch mein USWE Trinksystem leer :( Ich kam immer schneller an mein k\u00f6rperliches Limit, bis mir schwarz vor Augen wurde. Ich wei\u00df nicht genau warum, aber ich war DURCH! \u00dcberlastet- kein Plan. Ich legte mich an den Streckenrand und versuchte meinen Puls runterzubekommen, das dauerte\u2026 nach ca. 20 Minuten konnte ich endlich weiterfahren, bis ich wieder an einer Wurzel h\u00e4ngen blieb. Verflucht habe ich den Hang mehrfach.<\/span><\/p>

Endlich oben angekommen mussten wir ja auch wieder runter. Der Downhill war h\u00f6chstens etwas f\u00fcr erfahrene Wanderer und Bergsteiger aber nicht f\u00fcr Moppeds. Mit zwei weiteren Fahrern bildeten wir ein Dreier-Team und man\u00f6vrierten ein Bike nach dem Anderen hinunter - was f\u00fcr eine Aktion. Der Zusammenhalt unter den Fahrern ist echt genial. Unten angekommen, sehnte ich den Servicepunkt herbei. Wasser, Wasser, Wasser war der einzige klare Gedanke, den ich noch realisieren konnte. Ich dachte zum ersten Mal in meiner Laufbahn als Endurofahrer an Aufgeben. Ich wusste aber, dass es keine Option f\u00fcr mich ist, aber ich habe dar\u00fcber nachgedacht. Der restliche Track war ok und gut fahrbar f\u00fcr mich. Doch den R\u00fcckstand konnte ich nicht kompensieren und beendete den Tag als 14.<\/span><\/p>

Die darauf folgenden Offroadtage waren auch schwer aber gut fahrbar mit vielen schnellen Abschnitten und technischen Passagen. Ein echt guter Mix aus Extremenduro und klassischem Enduro. Ich hatte wieder Spa\u00df am Fahren und kam immer besser in Schwung und erholte mich so langsam vom ersten Fahrtag.<\/span><\/p>

\"Romaniacs14_4\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Der letzte Offroad-Tag lief richtig gut. Ich f\u00fchlte mich von Anfang an fit und konnte endlich pushen. Von Platz 14 gestartet kam ich im Servicepunkt laut meinem Mechaniker schon auf Platz 4. Das baute nat\u00fcrlich auf und ich legte noch eine Schippe drauf. Konnte das f\u00fchrende Team der Expert-Team-Klasse einholen und den Tag zusammen mit den Cyprians fahren. Kurz vor dem letzten CP liefen wir auf den f\u00fchrenden meiner Klasse auf. Ich konnte an alle drei vorbeigehen, setzte mich ab und zog so schnell ich konnte \u00fcber das Ackerland vor Sibiu, totally flat out! Ich erreichte den CP in der Stadt am Fluss mit deutlichem Vorsprung. Dann machte ich am Uferrand einen ungl\u00fccklichen Fehler beim \u00dcberspringen eines Grabens und st\u00fcrzte in den Fluss von Sibiu. Das Motorrad habe ich nur mit Hilfe der Cyprians und einem Zuschauer aus dem Fluss bekommen. Vielen Dank Jungs! Ich versuchte so schnell ich konnte das Motorrad zu entw\u00e4ssern. Per Whats App gab ich meinen Standort durch. Ich hatte Gl\u00fcck, meine Servicecrew war schon 5 Minuten sp\u00e4ter da. Das Wasser hatte ich bis dahin schon soweit raus. Vergaser noch schnell entleeren, neuen Filter rein, neue Z\u00fcndkerze rein und das Bike lief wieder. Maximal 2-3 Expert-Fahrer m\u00fcssen mich wieder \u00fcberholt haben. Einen trockenen Helm drauf, neue Brille und ich zog noch einmal richtig am Kabel bis ins Ziel.<\/span><\/p>

Ich war etwas entt\u00e4uscht, den Tagessieg wegen so einer Nummer vergeigt zu haben. Dennoch war ich \u00fcbergl\u00fccklich, das wohl h\u00e4rteste Rennen \u00fcberhaupt \u00fcberstanden zu haben. In den rum\u00e4nischen Bergen lernt man sehr viel \u00fcber seine Fahrtechnik und vor allem aber seine k\u00f6rperliche Leistungsgrenze.<\/span><\/p>

Am Ende reichte es zu einem guten 11. Platz. Dieser ist auch gerechtfertigt. Denn das ist ganz einfach das Resultat aus meinen unz\u00e4hligen Fahrfehlern, die ich \u00fcber der gesamten Rally gemacht habe. Angefangen bei dem f\u00fcr mich pers\u00f6nlich zu schweren ersten Tag, \u00fcber einige Navigationsfehler und unn\u00f6tigen \u201eH\u00e4ngern\u201c in irgendwelchen Auffahrten und zu guter letzt mein Tauchgang. Ich hatte eben etwas zu wenig Gl\u00fcck. Thats Racing!<\/span><\/p>

\"Romaniacs14_5\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Ich blicke jetzt nach vorn, denn aus jedem Rennen geht man gest\u00e4rkt hervor. Das gute Gef\u00fchl zu Wissen, man kann mit den schnellen Jungs gut mithalten baut enorm auf. Ich freue mich jetzt auf den n\u00e4chsten EM Lauf in Schweden, The Battle of Vikings!!!<\/span><\/p>

22.07.2014 16.30 Uhr Fotogalerie<\/strong><\/span><\/p>

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21.07.2014 13.30 Uhr<\/strong><\/span><\/p>

Bei der diesj\u00e4hrigen Romaniacs Ausgabe stellte RedBull erstmals f\u00fcr alle Fahrer Videos zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/p>

Hier findet ihr die Links zu den T\u00e4glichen Videos:<\/span><\/p>

Prolog<\/span><\/a><\/span>
Offraodday 1<\/span><\/a><\/span>
Offroadday 2<\/span><\/a><\/span>
Offroadday 3<\/span><\/a><\/span>
Offroadday4<\/span><\/a><\/span><\/p>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div> <\/div><\/div> \n\t\t

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