{"id":945,"date":"2013-11-13T10:47:56","date_gmt":"2013-11-13T08:47:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teucher-marcel.de\/?page_id=945"},"modified":"2014-07-09T09:23:20","modified_gmt":"2014-07-09T09:23:20","slug":"melz-exdraehm-10-11-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?page_id=945","title":{"rendered":"Melz Exdr\u00e4hm 10.11.2013"},"content":{"rendered":"
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Melz Exdr\u00e4hm 10.11.2013<\/h1><\/div>\r\n\r\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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\"Melz\"<\/span><\/a><\/span><\/p>

Das Melz Exdr\u00e4hm ist ein Rennen, bei dem ich endlich mal mit Freude an den Start gehen wollte. Dem Melz eilt ein gro\u00dfer Mythos voraus denn dieses Rennen besteht meiner Meinung nach aus einem guten Mix aus Enduro \/ Extremen Passagen und trailartigen Hindernissen. Doch was es genau sein wird, konnte ich endlich herausfinden.<\/span><\/p>

Der Modus: Ganz einfach. Ca. 11km lang, drei Stunden Zeitlimit, eine Runde und bis auf eine Ausnahme war die komplette Strecke als \u201eno-help-zone\u201c deklariert.<\/span><\/p>

Das Gl\u00fcck war etwas auf meiner Seite und so erwischte ich die 2. Startreihe! Aus meiner Sicht w\u00e4re eine Qualifikation ratsam, denn wer weit hinten starten muss, hat auf der engen Strecke arg mit \u00dcberholungen zu k\u00e4mpfen. Ein kurzer Prolog w\u00fcrde die Chancengleichheit bei der Startplatzvergabe gew\u00e4hrleisten. Pech hatte ich aber dann doch noch. Kurz vor dem Start bemerkte ich, dass mein Trinkrucksack noch zuhause lag...:( wo ich doch beim Fahren gern und viel trinke).<\/span><\/p>

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Ich rollte also ohne USWE-Schnelltrinksystem aus der zweiten Reihe los. Zusammen mit Markus Dengler und Martin Wilholdt zog ich auf die Melz Runde. Gleich nach dem Start machte ich einen schweren Fehler an einem Baumstammhindernis und st\u00fcrzte heftig. Ich hatte gleich schmerzen in der Schulter und im Ellenbogen. Bl\u00f6derweise lag mein Motorrad auf meinem Fu\u00df, sodass ich nicht aufstehen konnte. Inzwischen hatte mich die dritte Startreihe schon ein- und \u00fcberholt.<\/span><\/p>

So machte ich mich auf den Weg um Dirk Peter hinter her zu eilen. Am n\u00e4chsten schwierigen Reifen\/Betonrohr\/Reifen-Hindernis hatte ich Dirk ein, wartete aber bis er dr\u00fcber war. Ich fuhr das Hindernis aber auch falsch an und so ging mein erster Versuch leider in die Hose. Nun war auch schon Eddie Findling da. Ich \u00fcberlie\u00df ihm den Vortritt, da ich eh noch am Mopped wenden war und irgendwie schon da Bed\u00fcrfnis versp\u00fcrte, etwas zu trinken. Er schaffte es aber auch nicht und hob sein Mopped \u00fcber das Betonrohr. Es tat sich etwas Platz neben Eddi auf. Ich nutzte die L\u00fccke und mein zweiter Versuch klappte einwandfrei. Warum nicht gleich so, dachte ich mir.<\/span><\/p>

Die restlichen Hindernisse nahm ich auch ohne Probleme und versuchte im ersten richtigen Offroadabschnitt etwas Druck zu machen. Doch irgendwie schmerzte meine Schulter beim schneller fahren. Also nahm ich Speed raus und fuhr locker durch. Die gef\u00fcrchtete L\u00f6schwasserbeckenpassage erwies sich als eher unproblematisch. Auch die anderen Abschnitte konnte ich bis auf den \u201eHillclimbinghang\u201c fast problemlos durchfahren. Das eigentliche Problem, was ich hatte, war die mangelnde Fl\u00fcssigkeitszufuhr. Ich bin es nicht mehr gew\u00f6hnt, ohne Wasser zu fahren. So machte ich immer wieder ein Paar kurze Zwangspausen und nahm mir was zu trinken aus der G\u00fcrteltasche. Ich wei\u00df, alles verlorene Zeit, aber ohne Wasser kann ich einfach nicht. Die \u201eSpielstra\u00dfe\u201c war ein klasse Abschnitt, welcher richtig viel Kraft gekostet hat. Mal abgesehen vom unn\u00f6tigen Sprung \u00fcbers Wasserloch. Die Anfahrt, also die klitschige Absprungplatte, sollte etwas modifiziert werden, klar ich habe es geschafft, aber dort haben sich viele Piloten \u201eentsch\u00e4rft\u201c. Gute Besserung an Eddie, der sich dort das Bein brach. :( ...<\/span><\/p>

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Der Hillclimbinghang war mit Abstand der schwerste. Nicht etwa weil er so steil ist, oder sonderlich lang, man f\u00e4hrt etwas schr\u00e4g zum Hang mit ausgefahrenen Steinen, was sehr schwer ist. Der Schwung am Hang passte, doch ich hatte zu wenig Druck auf die rechte Raste gegeben und rutsche im oberen Drittel weg und kam zum Stehen. Es waren aber gleich Helfer da, die mich und mein Mopped binnen Sekunden mit einem Seil hochgezogen haben.<\/span><\/p>

Danach kamen kaum noch schwere Abschnitte, doch bei mir war schon lange der Wurm drin. Meine Schulter tat weh und so f\u00e4hrt man, keine Ahnung, sagen wir verhalten. Und so macht man auch mehr Fehler. Fehler kosten Kraft... weniger Kraft f\u00fchrt zu mehr Fehler, ihr kennt den Teufelskreislauf. Dirk Grocholsky kam von hinten, als ich eine kurze knackige Auffahrt nicht gleich hochgekommen bin. Ich lie\u00df mich aber nicht aus meinen lockeren Rhythmus bringen und fuhr weiter vorne weg. Dann patze ich an einer Steinpassage und habe mein Mopped nicht beim ersten Versuch hochbekommen. Dort \u00fcberholte mich Grawallo. Doch er blieb auch h\u00e4ngen. Und ich kam beim zweiten Versuch problemlos hoch... Kopfsache, das Hindernis... aber was solls... Ich fuhr ihm locker hinterher bis wir ins Reifenlager kamen. Ein weiteres Highlight auf der Melz Strecke. Ich half dort Grawallo aus der Patsche und brauchte dann an gleicher Stelle auch Hilfe. Matthias Holzbrecher kam dann von hinten und konnte mir helfen, nach dem ich auch ihm geholfen habe. Bei mir war nach dem vielen Heben eh die Luft raus. Meine Schulter machte sich immer mehr bemerkbar. So bildeten wir ein Zweier-Team und fuhren den Rest locker ins Ziel. Klar schneller w\u00e4re drin gewesen, aber sind wir mal ehrlich, es ging um nix und warum sollte man es dann angeschlagen noch herausfordern.<\/span><\/p>

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Alles in allem war das Rennen richtig cool und auch anspruchsvoll. Doch absolut kein Vergleich zu den gro\u00dfen Rennen im Jahr. Doch die vielen kleinen trailartigen Hindernisse wie die Riesen-Reifen, unz\u00e4hligen Bahnschwellen, Baumst\u00e4mme, Betonrohre und die wahnsinnig engen Trails mit kurzen knackigen Auf-und Abfahrten verliehen der Stecke die n\u00f6tige W\u00fcrze. Es gab kaum Passagen mit Flow. Ich denke, das ist das, was das Melz Exdr\u00e4hm zu einem wirklich schweren Rennen macht.<\/span><\/p>

Fotogalerie<\/span><\/a><\/span><\/p>