{"id":7203,"date":"2022-07-22T13:51:36","date_gmt":"2022-07-22T13:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?p=7203"},"modified":"2022-07-22T13:52:11","modified_gmt":"2022-07-22T13:52:11","slug":"hoffnung-und-frust-bei-den-hesg-laeufen-drei-und-vier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?p=7203","title":{"rendered":"Hoffnung und Frust bei den HESG L\u00e4ufen drei und vier"},"content":{"rendered":"
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Hoffnung und Frust bei den HESG L\u00e4ufen drei und vier<\/h1><\/div>\r\n\r\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\t\t
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HESG Runde 3 Gefrees 2022<\/u><\/strong><\/p>

Staub, Stau und viel Frust. Der MSC Gefrees hat sich, mit dem Granit Scramble im Steinbruch an der Hohen Reuth im Fichtelgebirge, direkt in die Hard Enduro Herzen gebrannt. Die meisten kennen Gefrees aus der Trial Weltmeisterschaft. Doch der MSC kehrt zu seinen Wurzeln zur\u00fcck und richtete ein Hard Enduro aus, ganz nach unserem Geschmack.<\/p>

F\u00fcr mich war es eine sehr gelungene Strecke \u2013 hier und da etwas eng und sch\u00f6n schwer. Das Gel\u00e4nde hat sehr viel Potenzial, um ein noch schwereres Rennen auszurichten. Ich bin super gl\u00fccklich, dass es nun ein weiteres hartes Rennen im Kalender gibt.<\/p>

F\u00fcr mich lief es zu Beginn sehr gut. Ich konnte mich weit in die TopTen vorfahren, nachdem ich im Prolog eine \u201eUmarmung\u201c mit einem Baum hatte, als ich dagegen fuhr. Zuerst musste ich also im Hauptrennen, das Feld von hinten aufrollen. Das gelang wunderbar und mir spielte dabei, die eher langsame sehr technische Strecke in die Karten. In der zweiten Runde waren wir gezwungen, die alternativen Spuren auf der Strecke, welche teilweise sehr knackig waren, zu suchen und zu nutzen.\u00a0 Genau an so einer Stelle, beim \u00dcberqueren eines riesigen Felsquaders, setzte ich das Vorderrad einen Tick zu weit links und zerst\u00f6rte dabei die Aufnahme vom Flexschlauch der Bremsanlage.
So musste ich die verbleibenden Runden ohne Frontbremse fahren, was echt mies war, besonders in den Downhills. Durch die defekte Bremse konnte ich teilweise nur schieben und verlor enorm Kraft und Zeit. In einer kleinen Steinfeld Abfahrt versuchte ich etwas z\u00fcgiger zu fahren, rutsche leider ab und st\u00fcrzte. Dabei hat sich mein K\u00fchlerschlauch verabschiedet und es ging nur noch ums \u201e\u00fcberleben\u201c und mit so wenig Drehzahl wie m\u00f6glich, vorsichtig zu Ende zu fahren, um den Motor nicht zu zerst\u00f6ren.<\/p>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t

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Doch dann, kurz vor dem letzten Checkpoint streikte das Bike und ich fiel aus. Das war wirklich Pech, denn es war nicht der Motor an sich, sondern die Kabel der Einspritzinjektoren lagen am Zylinderkopf an. In Folge der \u00dcberhitzung, durch das fehlende K\u00fchlwasser, verschwei\u00dften diese sich mit dem Kopf und die Kupferkabel waren blank\u2026 Resultat: Kurzschluss. Ich sag mal so, Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck. Mein Team KTM-Sturm regelte das in der darauffolgenden Woche und reparierte das Bike, so dass es wieder einsatzf\u00e4hig war. Vielen Dank an der Stelle noch einmal an das Team von Zweirad Sturm \ud83d\ude0a<\/p>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t

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HESG Runde 4 in Reisersberg<\/u><\/strong><\/p>

Denn 14-Tage sp\u00e4ter ging es wieder nach Bayern, diesmal nach Reisersberg. Meine Erwartungshaltung war ziemlich hoch, da es das Jahr vorher, als ich verletzungsbedingt als Zuschauer vor Ort war,\u00a0sehr anspruchsvoll aussah. An dem Wochenende war es leider sehr warm und trocken, dementsprechend einfach war auch die Strecke gesteckt. Es gab einen super coolen kurzen Abschnitt im Hochwald und der Rest der Strecke war so semi sch\u00f6n, mega ausgefahren und nicht wirklich schwer. F\u00fcr meinen Geschmack sehr schnell. Wenn ich k\u00f6nnte, wie ich w\u00f6llte \ud83d\ude09 w\u00fcrde ich das Streckendesign dort komplett ver\u00e4ndern. Die M\u00f6glichkeiten es richtig schwer zu gestalten, sind gegeben, da das Gel\u00e4nde sch\u00f6n am Hang liegt. Allerdings ist man dann sehr wetterabh\u00e4ngig.<\/p>

F\u00fcr die Gruppenrennen war der Track zwar immer noch zu schnell, aber ok. Das Finale empfand ich zu einfach und hatte einen unn\u00f6tigen Abschnitt, welcher nur eine Spur als Ausfahrt hatte, wodurch wieder mega Stau und viel Frust bei allen Fahrern entstand. Dazu hatte ich leider den \u00dcberblick verloren, auf welcher Position ich mich befand. Da mein Start aber sehr gut und ich zu Beginn des Rennens weit vor war, hatte ich jetzt das Gef\u00fchl, ein ganzes St\u00fcck weiter hinten unterwegs zu sein. Doch es war nur mein Gef\u00fchl\u2026 Ein Hauch von Frust, gepaart mit Sinnlosigkeit und Aufregung vom Stau und st\u00e4ndigem Warten, killten jeglichen Ehrgeiz. So cruiste ich das Finale zu Ende und war total \u00fcberraschend auf Platz 19. \ud83d\ude0a \u00a0Ich brauch ganz dringend wieder meinen Luca, der mir w\u00e4hrend des Rennens die Platzierung anzeigt, dann w\u00e4re sicher mehr drin gewesen. Vielleicht h\u00e4tte ich hier und da etwas mehr gedr\u00e4ngelt, anstatt brav zu warten. \ud83d\ude09<\/p>

Weiter geht es es in der HESG am 03.09.2022 mit dem MelzExtrem. In der Hoffnung, dass dort alle Steinfelder und Auffahrten integriert werden, die gefunden werden k\u00f6nnen und die dann auch noch breit geb\u00e4ndert sind. Es gibt nichts Schlimmeres, als ein verkorkstes Rennen in Folge von Stau\u2026<\/p>

Bis dahin, Euer Marcel #25<\/p>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t

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Fotos: GrenzNic640, Ina Klemer<\/p>

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