{"id":7448,"date":"2026-09-23T10:43:58","date_gmt":"2026-09-23T10:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?p=7448"},"modified":"2026-09-23T10:43:59","modified_gmt":"2026-09-23T10:43:59","slug":"hesg-melzexdraehm-2026-platz-15-nach-langer-hard-enduro-rennpause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teucher-marcel.de\/?p=7448","title":{"rendered":"HESG MelzExdr\u00e4hm 2026 \u2013 Platz 15 nach langer Hard-Enduro-Rennpause"},"content":{"rendered":"
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HESG MelzExdr\u00e4hm 2026 \u2013 Platz 15 nach langer Hard-Enduro-Rennpause<\/h1><\/div>\r\n\r\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\t\t
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Nach rund zweieinhalb Monaten Pause ging es am vergangenen Wochenende endlich wieder mit der HardenduroSeries Germany weiter.<\/p>

Seit dem letzten Lauf am 27.\/28. Juni in Reisersberg war es im Rennkalender der HESG ruhig geworden. Am 13. September stand nun mit\u00a0 dem MelzExdr\u00e4hm in Meltewitz der n\u00e4chste Lauf auf dem Programm. Nach der langen Pause freute ich mich vor allem darauf, wieder mit dem Motorrad am Start zu stehen und wichtige Punkte f\u00fcr die Meisterschaft zu sammeln.<\/p>

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Der Prolog lief f\u00fcr mich ordentlich. Mit einer Zeit von 1:58 Minuten konnte ich mir Platz 11 sichern und damit eine gute Ausgangsposition f\u00fcr das Hauptrennen schaffen. Gerade nach der langen Pause war ich damit zufrieden. Keine gro\u00dfen Fehler, ein solider Lauf und eine Startposition, mit der f\u00fcr das Finale einiges m\u00f6glich war.<\/p>

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3 Stunden \u2013 7 Runden<\/strong><\/p>

Das Rennformat beim MelzExdr\u00e4hm unterscheidet sich etwas von den meisten anderen HESG-L\u00e4ufen. F\u00fcr insgesamt sieben Runden standen maximal drei Stunden zur Verf\u00fcgung. Leider war die Strecke in diesem Jahr f\u00fcr meinen Geschmack
insgesamt sehr leicht gesteckt.
Lediglich zwei bis drei Sektionen boten gr\u00f6\u00dfere Schwierigkeiten, w\u00e4hrend der \u00fcberwiegende Teil der Runde sehr schnell zu fahren war.<\/p>

Und genau solche Rennen liegen mir bekanntlich nicht besonders.\u00a0<\/p>

Mir fehlen dort einfach die technischen und extremen Passagen, in denen ich meine St\u00e4rken ausspielen kann. Gleichzeitig macht mir pers\u00f6nlich ein schnelles Cross-Country-artiges Rennen deutlich weniger Spa\u00df als ein technisch anspruchsvolles Hard Enduro. Gerade in Meltewitz finde ich das besonders schade. Das Gel\u00e4nde rund um den Steinbruch bietet aus meiner Sicht nahezu endlose M\u00f6glichkeiten f\u00fcr anspruchsvolle Hard-Enduro-Sektionen.<\/p>

Ich wei\u00df gleichzeitig sehr zu sch\u00e4tzen, wie viel Arbeit, Zeit und Energie der veranstaltende Verein in ein solches Rennwochenende investiert. Umso mehr w\u00fcrde ich mir w\u00fcnschen, dass dieses enorme Potenzial zuk\u00fcnftig wieder st\u00e4rker
genutzt wird und der Charakter eines echten Hard Enduros deutlicher zum Vorschein kommt.<\/p>

Steinfeld \u2013 zwischen guter Linie und Stillstand<\/strong><\/p>

Eine der wenigen wirklich entscheidenden Passagen war wieder das bekannte lange Steinfeld im Steinbruch. Hier f\u00fchlte ich mich grunds\u00e4tzlich richtig wohl. Wenn die Strecke \u201ehalbwegs\" frei war konnte ich die Sektion gut durchfahren und dort meine technischen St\u00e4rken nutzen.<\/p>

Das Problem war allerdings der enorme Stau. Zweimal hatte ich bei der Spurwahl so richtig Pech und geriet mega ung\u00fcnstig zwischen feststeckende Fahrer, dass praktisch nichts mehr ging. Beide Male musste ich ungef\u00e4hr 10 bis 15 Minuten warten, bevor ich \u00fcberhaupt weiterfahren konnte. Bei einem Rennen mit festem Drei-Stunden-Zeitlimit sind 20 bis 30 Minuten Stillstand nat\u00fcrlich brutal viel.<\/p>

Trotzdem versuchte ich, ruhig zu bleiben und weiter meine Runden abzuspulen. Am Ende wurde es richtig knapp. Ich k\u00e4mpfte bis zum Schluss darum, die volle Rundenzahl von 7 Runden innerhalb des Zeitlimits zu schaffen. Doch die verlorene
Zeit im Steinfeld konnte ich leider nicht mehr vollst\u00e4ndig aufholen.<\/p>

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Nur acht Minuten zu sp\u00e4t \u00fcberquerte ich die Ziellinie f\u00fcr die volle Rundenzahl.
Damit fehlte am Ende nicht viel \u2013 aber beim vorgegebenen Zeitlimit gibt es eben keinen Spielraum.
In der Tageswertung bedeutete das f\u00fcr mich Platz 15.<\/p>

Nat\u00fcrlich \u00e4rgert es mich, wenn ich daran denke, wie viel Zeit allein durch die beiden Staus verloren gegangen ist. Aber genau das geh\u00f6rt beim Hard Enduro eben auch dazu. Spurwahl, Verkehr und manchmal schlicht etwas Gl\u00fcck oder Pech k\u00f6nnen \u00fcber mehrere Positionen entscheiden.<\/p>

Auch wenn ich mit dem Charakter der Strecke nicht wirklich gl\u00fccklich war und durch die verlorene Zeit etwas mehr m\u00f6glich gewesen w\u00e4re, nehme ich aus Meltewitz trotzdem etwas Positives mit.
Mit Platz 15 konnte ich weitere wichtige Punkte sammeln und mich in der PRO-Klassenwertung auf Platz 9 verbessern.

Gerade mit Blick auf meine letzte Saison in der HESG-PRO-Klasse ist das f\u00fcr mich ein sch\u00f6ner Zwischenstand. Nach zweieinhalb Monaten ohne HESG-Rennen war es au\u00dferdem einfach gut, wieder mit den Jungs vom Team im Fahrerlager zu stehen, Rennluft zu schnuppern und gemeinsam eine geile Zeit zu haben. Die Jungs haben mich als fast Enduro Rentner immer gut gepusht und angefeuert. Das Ergebnis ist solide \u2013auch wenn solche schnellen Rennen weiterhin nicht meine gro\u00dfe Liebe werden.\u00a0
Jetzt hei\u00dft es in Schwepnitz zum Finale nocheinmal einen guten Abschluss zu finden.
Ich hoffe nat\u00fcrlich, dass dort wieder ein paar mehr Steine, Auffahrten und technische Herausforderungen auf uns warten.\u00a0<\/p>

Wie immer ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an ACE Bikes Lauter, meine Sponsoren und Partner f\u00fcr die Unterst\u00fctzung und das perfekt vorbereitete Motorrad sowie alle, die mich vor Ort oder von zu Hause aus unterst\u00fctzen.<\/p>

Danke f\u00fcr euren Support!\u00a0<\/p>

Fotos: Michel238pic\/Michel Kuchel<\/p>

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